hans - |15 Sie 2008|, o 13:04 Temat postu: dzwig 16t kratownica na podwoziu kraza Witam czy dysponuje ktos DTRka lub ma doswiadczenie na dzwigu na podwoziu kraza ? dzwig jest elektryczny ma sporo przelacznikow i podobno moze chodzic bez udzialu silnika spalinowego. licze na pomoc bo ulatwiloby mi to prace na tym sprzecie gulin - |16 Sie 2008|, o 15:59 hans bój sie boga..krata na krazie..to chyba gdzie¶ na placu stoi tylko,co?s³uchaj w grudziadzu sta³ taki w tartaku,znam operatora..popytam czy co¶ ma jeszcze i dam ci znaæ..tylko napisz jaka to produkcja tego d¿wigu.. hans - |17 Sie 2008|, o 00:07 z tego co wyczailem to produkcja bedzie ukrainska bo to dzwig elektryczny do tego ejst agregat po lewej stronie i mozna go z zewnatrz sila zasilac. w poniedzialek porobie fotki. generalnie to chodzi mi o to co trzeba zrobic i co sprawdzic zeby moc odpalic dzwig z sily a druga sprawa mam tam kilka galek w operatorce ktore do niczego mi nie sa poki co potrzebne ale moze by sie przydaly bo jak jechalem ostatnio to mi sie lina z bebna na dziurach powoli odwijala i jak dojechalem to zblocze juz dosc luzno wisialo przy zderzaku p.s. to wyglada identycznie jak ten 
gulin - |17 Sie 2008|, o 20:40 nooo tak my¶la³em,¿e to 16tka..tylko tu podwozie jest nowsze..dowiem siê co i jak,najlepiej bedzie chyba nr. tel wzi±æ od operatora...wy¶lê ci na pw.. hans - |17 Sie 2008|, o 21:55 OK jutro postaram sie wrzucic fotki mojego i tych detali ktore interesuja mnie najbardziej, latwiej bedzie sie dogadac 
mam juz fotki http://www.rezacze.pl/hans/kraz/Zdjecie010.jpg http://www.rezacze.pl/hans/kraz/Zdjecie011.jpg konkretnie to chodzi mi o wytlumaczenie dzialania tych dwoch pokretel po prawej stronie i druga sprawa jak dziala ogranicznik udzwigu , wzglednie wskaznik obciazenia bo u mnie stoi non stop na 70% gulin - |21 Wrz 2008|, o 20:43 pyta³em go¶cia ale jedyne co siêdowiedzia³em to ten prze³±cznik po prawej to by³ g³ówny wy³...a na samym ¶rodku on mia³ kierownice do obrotu(??)..ogranicznik udzwigu by³ zabudowany na bêbnie linowym,patrz±c z ty³u po prawej stronie..ale nie zna kole¶ zasady dzia³ania bo by³a pusta podstawa..ta jego maszyna sta³a w tartaku i podawa³a drzewo do traka..tak¿e dozór w 1954roku chyba ostatni..a gdzie¶ tam u ciebie wyczyta³em o bartoszaku..on nic nie pomo¿e?my¶lê ¿e ³atwiej bêdzie ci namówiæ szefa na co¶ takiego pod pretekstem naprawy..w koñcu to 400v-nie ma ¿artów.. hans - |22 Wrz 2008|, o 21:42 bylem u Bartoszaka bo on ten dziwg serwisuje ale oni sie smieja tam z tego zabytku. z ogranicznikiem to mniej wiecej wiem co jest nietak , trzeba srube zymska w ograniczniku skrecic pod okreslonym obciazeniem czyli jednym slowem trzeba go skalibrowac. ogolnie to troche lipa jest bo ostatnio poszly opory na obrocie i jak go bartoszak zrobil to teraz obrot chodzi jeszcze szybciej i przy ruszaniu mocniej szarpie. nawet hamulec obrotu niewiele daje. srednio przyjemne pracowac czyms takim. ale trzeba to przezyc , pozniej bedzie tylko lepiej.
gulin - |24 Wrz 2008|, o 21:52 z obrotem se poradzisz,mialem tak samo w ifce..tam zespó³ elektryczny(12v)steruje rozdzielaczem hydraulicznym..ruchy na obrocie strasznie musia³em bardzo mocno wywazaæ,przyzwyczaisz siê do tego,po paru miesi±cach bedziesz mia³ p³ynny obrót..ja nawet hamulec ustawi³em na brzytew i dajê radê..przyzwyczaisz siê bardzo szybko..a przez to na 100% hydraulicznym sterowaniu mamy takie precyzyjne ruchy,¿e szok.. hans - |4 Lut 2009|, o 18:46 tylko ze w krazie masz wszystko na silnikach 3-fazowych i wolniej/szybciej realizowane jest za pomoca oporow. nawet jak dasz za duze obroty silnika na agregat to masz za duza sile i szarpie. optymalnie jest ustawic na 380-400V i wtedy hamulce obrotu pozwala na plynne ruszanie. Zasadniczo to juz sie do tego przyzywczailem i nawet mi niezle to wychodzi. jedyny podstawowy mankament tego zurawia to to ze ma tylko 10 metrow kratownicy i niewiele co zrobi. praktycznie duzy widlak wyreczy go |
