kadam9 - |2 Lut 2012|, o 22:10 Temat postu: Grzejaca się skrzynia Witam, mam problem z grzejącą się skrzynią biegów w PPM 340. nie rozłącza mi sprzęgło i pali się cały czas ta ikonka 
Uploaded with ImageShack.us padło na czujnik, który podłączony na krótko rozłącza sprzęgło, czy ktoś ma dostęp lub info gdzie mogę dostać taki?? 
Uploaded with ImageShack.us martin crane - |14 Lut 2012|, o 21:57 u mnie w liebherze mam taka kontrolke tylko koloru zielonego i zapala sie gdy załącza sie tzw lockup, czyli na każdym biegu gdy obroty przekroczą 1400-1500obr/min taki nadbieg jakby kadam9 - |18 Lut 2012|, o 08:59 Kolego ja wiem, że są takie też w Liebherr-ach, a także jakie ma zastosowanie i jest to tzw. serwo sprzęgło (jeżeli się mylę proszę mnie poprawić), które ma się rozłączyć właśnie przy określonych obrotach mi się właśnie nie rozłącza i dla tego pytam o dostęp lub wszelkie info. martin crane - |18 Lut 2012|, o 19:08 słuchaj, nie wiem czy to będzie dla ciebie jakąś wskazówką, ale kiedyś robiłem w takiej firmie na krupie, i tam to jak to mówisz serwo się czasami wyłączało i elektryk założył mi mostek na cewkę sterującą właśnie tym serwem, i miałem przełącznik i się skończył z tym problem, do czego zmierzam, może u ciebie jest problem właśnie z tą cewką kadam9 - |19 Lut 2012|, o 20:45 Może i jest to jakieś rozwiązanie, ale... Po pierwsze jeżeli ruszysz i po czasie wyłączysz i przed zatrzymaniem włączysz na nowo to ok, a jeżeli przed zatrzymaniem zapomnisz włączyć to tak jak w manualu zatrzymasz bez sprzęgła, moment i masz po skrzyni lub wymuszone nagłe zatrzymanie ogółem lipa. Po drugie to jest mój sprzęt i nie chcę takich półśrodków musi to być zrobione tak jak być powinno, ale dzięki za zainteresowanie. martin crane - |20 Lut 2012|, o 07:58 nie o to mi chodzi żebyś zakładał takie mostki, też bym tego nie zakładał, tylko może ta cewka odpowiedzialna za włączanie tego serwa jest uszkodzona i nie wyłącza, a ten czujnik jeśli odepniesz to wtedy ci sie w ogóle serwo nie włączy, czy tak? takie coś to tylko chyba w terxie dostaniesz choć na oko to zwykły czujnik ciśnienia kadam9 - |21 Lut 2012|, o 20:29 Muszę i tak zobaczyć, może pomoże. Dzięki kadam9 - |1 Lis 2012|, o 21:36 No i po sprawie  , trochę to trwało i dużo osób się po głowie drapało, aż zostałem zmuszony poprosić osobę, która siedzi w temacie skrzyń tylko i wyłącznie. Najlepiej jest taką osobę słuchać więc diagnoza, za małe ciśnienie by induktywka mogła zadziałać i odłączyć to sprzęgło wspomagające (tak ja to nazywam). Rozbieranie skrzyni do ostatniej śrubki sprawdzenie wszystkiego i... uszkodzony oring, więc i brak odpowiedniego ciśnienia przy okazji wymiana alternatora na nowy następnie złożenie wszystkiego do "kupy" i okazało się jeszcze, że przetarty przewód masowy nie dostarczał prądu induktywce, reanimacja kabla i dźwigaczka jak wyścigówka płynniejsze ruchy ma i bardziej jest żwawa.
Dominik4x4 - |8 Mar 2013|, o 09:14 U Mnie w 45tce znowu nie załączał sie lock up w Ogóle  Winny okazał sie sterownik od tego 
radekkkk - |7 Maj 2013|, o 17:49 Witam Panowie mam problem , u mnie w 25 (ltm1025) sprzęgło tzw lockup , zielona lampa jest załączona cały czas , nie wiem jak do tego podejść sprawdzałem czujniki i jak na razie okazało się że jeden jest do wymiany ten który jest odpowiedzialny za lampkę koloru czerwonego na desce w kabinie chyba czujnik ciśnienie oleju powrotnego... ale po założenie dalej lockup jest zapalonony. Mam pytanie do Ciebie , Kadam gdzie znalazłeś ten czujnik który wkleiłeś wyżej. Proszę o pomoc . moze ktoś z was miał podobny problem. Pozdrawiam kadam9 - |7 Maj 2013|, o 21:25 Chodzi Ci o to gdzie kupiłem czy gdzie jest umiejscowiony?? radekkkk - |8 Maj 2013|, o 18:00 gdzie jest umiejscowiony ? kadam9 - |8 Maj 2013|, o 20:05 Podaj mi swój email to wyślę Ci fotki dokładne bo nie mogę wrzucić na forum. radekkkk - |8 Maj 2013|, o 21:05 wysłałem Ci na priva , pzdr dzwigaj - |14 Gru 2014|, o 09:48 Witam Wszystkich Forumowiczów Chciałbym podpiąć się do tematu i troszeczkę go odświeżyć. Mam problem w PPM ATT400 1999r z grzejącą się skrzynią, ale tylko na szóstym biegu. Jak jadę trasę to skrzynia zmienia biegi, nadbiegi itp. Temperatura ok bo żadne kontrolki się nie włączają. Wszystko dobrze dopóki nie włączy się 6 bieg. Po przejechaniu czasem kilku kilometrów, czasem kilkuset metrów - prędkość ok 70km/h - włącza się kontrolka temperatury oleju w skrzyni biegów i temperatura na wskaźniku szybuje do granicy cyferblatu. Zwalniam, wrzucam na 5 i po chwili wszystko wraca do normy. Czasami zdarza się że przejadę trasę 50 km na 6 biegu i temperatura nie rośnie. Proszę o pomoc czy ktoś się z czymś takim spotkał? Może ma ktoś namiary na jakiś sprawdzony serwis od skrzyń ZF? Z góry dziękuję za wszelką pomoc. Admin - |19 Gru 2014|, o 18:08
Kolegi drugi post z tą samą treścią. To nie jest miejsce na reklamy. kadam9 - |31 Sty 2015|, o 23:05 Kolego jeżeli chcesz mogę dać namiary na gościa który się skrzyniami zajmuję. Bo dziwne jest, że raz się grzeje a raz nie. Może to elektryka która nie zawsze łączy? |
